A hajófenyő egy érdekes tűlevelű faj, amelyet korábban aktívan használtak a hajógyártásban. Az ilyen növények megjelenésében, szerkezetében és fa szilárdsági fokában különböznek a többi fenyőtől. A növény gyakran zord éghajlaton nő, ami közvetlenül befolyásolja minőségi jellemzőit. Ugyanakkor többféle fenyőfa felhasználható a hajógyártásban.
A megjelenés leírása
Az egyedi tulajdonságokkal rendelkező fenyőket hajófenyőnek nevezik. 80-100 éves korukra 40 méteresre nőnek, és egyenes törzsük van. Átmérője 50 centiméter.Ugyanakkor a csomók hiányát a kultúra sajátos jellemzőjének tekintik. A növények egyedülálló tulajdonságai ezzel nem érnek véget.
Tulajdonságok
A hajófenyőket lágy tűlevelek jellemzik, amelyek csomókban képződnek. Mindegyik 2-5 tűt alkot. A magvak dió formájában a kúpokban érnek. A gyümölcs hossza eléri a 12 centimétert.
A hajófenyőkre a következő tulajdonságok jellemzőek:
- Erős fa, amely bizonyos fizikai és mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik.
- Magassága legalább 40 méter. A fenyők 100 évvel érik el ezt a méretet.
- Sima és egyenletes törzs, több mint 50 centiméter átmérőjű. Szerkezetében nincsenek csomók.
- A gyantatartalom átlag feletti.
- Könnyű fa.
- Eredeti minta a fa szerkezetben. Maguk a szálak sárga vagy gazdag vörös árnyalatúak lehetnek.
Az ilyen növények általában nem külön-külön nőnek, hanem kedvező éghajlati viszonyok között egész ligeteket alkotnak. A legjobban a homokos, mocsaras vagy tőzeges talajban fejlődnek, amely nem tartalmaz természetes humuszt.
Honnan származik ez a név?
A hajófenyőt gyakran árbocfenyőnek nevezik. Ez azt jelenti, hogy a fa egyedi természeti adottságokkal rendelkezik. Emiatt kiváló anyag a hajóépítéshez. A deszkákon kívül a vitorlások árbocai famagból készülnek. Az a tény, hogy a magot a kultúra legerősebb részének tekintik. A fa legerősebb részeit keretek és burkolatok készítésére használják.
A magas gyantatartalomnak köszönhetően elkerülhető a rothadási folyamatok és megelőzhető a kártevők támadása. Kis súlyának köszönhetően megkönnyíthető a szállítási folyamat. A csomók hiánya lehetővé teszi, hogy a törzset különböző méretű hosszú deszkákra vágják.
Hol használják?
A fém megjelenése előtt a fa a hajóépítés fő anyaga volt. Ebben az esetben a hajóépítők különböző törzstöredékeket használtak. A hajókat gyakran különféle jelek szerint építették. A fontos elemek egy észak felé néző törzs töredékéből készültek. Ez lehetővé tette nagy szilárdságú szerkezeti elemek előállítását. Úgy gondolták, hogy az északi oldalról a fa minimális mennyiségű napsütést és hőt kapott. Ennek eredményeként az ilyen fa finomszemcsés és nagy sűrűségű.
A test elkészítéséhez a legellenállóbb fát is felhasználták. A vörös fajták különösen alkalmasak voltak erre a célra. Jelenleg belső és külső fedélzetek burkolására használják. Ez az anyag kiválóan alkalmas burkolásra is. Ez egy keret, amely a padló és a burkolat rögzítésére szolgál.
A fenyő, amelynek nincsenek alsó ágai, a legsimább farostokkal rendelkezik. A fa magasságának és sima, hibamentes törzsének köszönhetően rönkökből gerincet és hosszú deszkát lehet előállítani.
Az ókorban a hajóépítők nemcsak fenyőfát, hanem gyantát is használtak.Vitorlák és kötelek impregnálására, valamint hornyok tömítésére használták ezt az anyagot. Ennek eredményeként sikerült olyan tartós hajókat szerezni, amelyek tartós felszereléssel rendelkeztek. Az Orosz Birodalom flottájának sok hajója magas és karcsú fenyőkből készült.
Fajták
A hajók gyártásához 3 típusú árbocfenyőt használnak - sárga, vörös vagy érc, valamint fehér vagy myand. A sárga fajták elérik az 50-70 méteres magasságot, és könnyű és tartós fával rendelkeznek. Elég erős és rugalmas. A spar elemek ebből az anyagból készülnek.
Az Észak-Oroszországban gyakran előforduló vörös fenyőből faburkolatot készítenek. Tengeri hajók belsejének díszítésére és fedélzeti padlók készítésére is használják. Az anyagot az oldalfalak belső oldalainak, kabinpaneleinek és fenékvízrekeszeinek kárpitjaként használják.
A fehér fenyők a mocsaras és elárasztott területeket kedvelik. Ideiglenes munkára használják. Ezt az anyagot olyan esetekben kell használni, amikor nincs szükség nagy szilárdságra és tartósságra. Ez a fafajta alkalmas ideiglenes állványok, állványok, sablonok és egyéb alkatrészek összeszerelésére.
Miért védettek ezek a fák?
A hajófenyőket törvény védi. Ez a gyakorlat I. Péter idejére nyúlik vissza. Aztán rendeleteket fogadtak el, amelyek megtiltották a fenyvesek kivágását. A fenntartott növények közé tartozott az összes 12 vershoks magas fa. A törvénysértésért jelentős pénzbírságot szabtak ki.
Az a tény, hogy az ilyen növények populációjának helyreállítása sok évbe telik, ezért az erdei erőforrások fenntartásához védett területek létrehozása szükséges. Az árbocfa jogosulatlan kivágása nagy pénzbírsággal sújtható.Néha akár 5 évig terjedő szabadságvesztés is lehetséges.
A hajófenyők populációjának megőrzése érdekében speciális tartalékokat hoztak létre. Ilyen képződmények különösen a Komi Köztársaság és az Arhangelszk régió határán léteznek. A kutatóknak ott sikerült felfedezniük a 300 évnél idősebb fákkal teli ligeteket. A voronyezsi régióban található egy „Mast Forest” nevű természeti emlékmű. 1998-ban nyitották meg.
A hajófenyők meglehetősen érdekes növények, amelyek egyedi tulajdonságokkal rendelkeznek. Ennek köszönhetően ez a fafajta felhasználható a hajóépítő iparban. Ma azonban az ilyen fa felhasználása korlátozott. A fenyő azonban korábban fontos építőanyag volt.
